FLY FOR FUN S.R.O.

Giriş

Resmi açıklamayı okuyun

uçan okul Fun Fly için Şimdi 1995 yılında kurulduğunu ve bu büyük ve Çek Cumhuriyeti'nde en prestijli uçan okullar arasında aittir. Biz farklı uçak ve helikopterlere geniş atmayın. Bizim öğretim Eski airfighter pilotlar, havayolu pilotları veya hava kurtarma hizmetlerinin pilotları vardır.

Uçan bizim sevgi ve yaşam boyu misyonudur.

FFFRSO01

Ders ve personel

hocamız ve hava ve kara personelini karşılamak. Çalışanlarımız kendi alanında lider olan - Birlikte, biz uçakla 45.000'den fazla uçuş saatleri!

petr Šindelář

Bizim uçan okulda baş eğitmen (CFI). Kaptan ticari uçaklar ATPL (A), test pilotu, çok motor pilot MEP, pilot ve motor uçan FI (A), planör pilotu test müfettiş CAA ve öğretmeni uçakları. 1979 yılından bu yana sinek ve havada 400 üzerinden 13 saat vardır.

lada Kačerovský

Ulla eğitmen, FI uçakların ATPL (A) ve eğitmen (A) ticari pilot, helikopterlere taşıma ATPL (H) ve FI (H) eğitmen, planör ve motorsuz uçan, hava akrobat, römorkun eğitmen pilot, çok motorlu uçaklar pilot.

Michal Raudenský

Okul For Fun Fly uçan eğitmen uçuş süresi deneyimi 000 üzerinde 8 saat vardır. Bir eğitmen olarak bu kez en. 1994 yılından bu yana uçar.

Jan Matúšů

CPL (A) PPL (A) ULL (A) eğitmen, ticari pilot ve eğitmen - Planör pilotu pilot. O uçaklar yaklaşık 20 tip uçar. O da Avustralya'da yaptığı çekme planör, seviyor. o uçmaz, o Çek ve İngilizce teoriyi öğretir ve ICAO ingilizce sınavı için sınav olduğunu.

Libor Vyhnal

Pilot - eğitmen ve test pilotu Ulla, uçaklar PPL (A), römorkun özel pilotu.

josef Miler

Pilot - instruktor Ulla, savaş pilotu

Daniel Jancik

uçaklarının FI (A) uçakların CPL (A), öğretim Ticari Pilot, çok motor pilot MEP, Ulla bir eğitmen ekipman yeterlilik IR, römork TOW, planör pilotu, pilot sahibini uçakları.

Iva Raudenská

bilgi, eğitim, kurs, rezervasyonları ve faturanın - Eğlence için Fly Teknik ve operatif belgeleri.

FFFRSO02

bizim uçaklar

Fun filosu için Fly 12 makineleri içerir. Biz pilot eğitimi ve diğer havacılık hizmetlerinin uygulanması için en uygun uçak ve helikopter var.

Cessna 172 RG

popüler ve yaygın tüm metal kanatlı uçak, ABD'de yapılan ve bir Lycoming motor ile donatılmış.

Morava L 200

İki m337 motorları ile güçlendirilmiş çift motorlu klasik Çek yapımı. Başlangıçta bir AEROTAXI olarak tasarlanmıştır.

2000 zefir

bileşik bir yapı ile güvenilir, düşük kanat tek kanatlı uçak. Avusturyalı Rotax 912th motor ile donatılmış, Çek Cumhuriyeti'nde yapılan.

Faeta 321

Kanıtlanmış çok modern halefi Zephyr uçak kompozit yapı, tamamen yeni kanat ve daha güçlü Rotax 912 S.

Piper Archer PA - 28 Archer

popüler ve yaygın tüm metal düşük kanat uçaktır. Made in USA, Lycoming motor ile donatılmış.

Cessna 150

Dünyanın en popüler tamamen metal kanatlı uçak. Temel eğitim için uygun Continental motoru ile ABD'de yapılan güvenilir uçaktır.

Robinson R22

Muhtemelen dünyanın en iyi küçük helikopter. ABD, motorlu Lycoming Made in.

Robinson R44

Dört oturmuş, daha değişken ve evrensel varyant R22. Made in USA, motorlu Lycoming

PRODEJ KAPALI - ATEC 321 FAETA

Motor: Rotax 912
Koltuklar: 1 + Pilot
Seyir hızı: 227 km / s
Dan başlayan fiyatlar: 63.000, - Euro

PRODEJ KAPALI - ATEC 122 ZEPHYR

Motor: Rotax 912
Koltuklar: 1 + Pilot
Seyir hızı: 215 km / s
Dan başlayan fiyatlar: 49.900, - Euro

FFFRSO03

Nerede sinek

Havaalanı Sazená (Prag kuzeye 25 km)

Havaalanına yakın Hiçbir peyzaj engel. Tahliye sistemi otsu yüzeyin altına serilir ve bu nedenle havaalanı bile şiddetli yağmurlar sonrasında operasyon için uygundur.

Coğrafi Koordinatları:
K 50 19' 29''
E 14 15' 32''
1,3 km ve 150 genişliği uzunluğu sayesinde havalimanı uçuş eğitimi için idealdir m.

Bu okul şu programları sunmaktadır:
  • Ingilizce

Kursları inceleyin »

Programlar

Bu okulun aynı zamanda sundukları:

Ders

Elbette - Aletli Uçuş Eğitimi öğretmeni - Iri

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag

Bir IRI ayrıcalıkları uygun uçak kategorisinde bir IR sorunu, yeniden geçerli kılınması ve yenilenmesi için talimat vardır. [+]

Aletli uçuş eğitimi öğretmeni - IRI Bir IRI ayrıcalıkları uygun uçak kategorisinde bir IR sorunu, yeniden geçerli kılınması ve yenilenmesi için talimat vardır. öğrenciler için Gereksinimler Yaş: En az 18 yıl Geçerli tıbbi 1 veya tıbbi 2 kart İngilizce dil yeterliliği: ICAO dk. seviye 4 CPL veya PPL sahipleri için: IFR altında uçuş süresi en az 200 saat, en fazla 50 saat olabilir hangi: en az 400 saat FI sahipleri için uçaklarda olmalıdır hangi IFR altında uçuş süresini en az 800 saat, tamamlamış bir FNPT II enstrüman zemin süresi IRI için eğitim kursu teorisi dersleri en az 25 saat içerecektir. Bir FI (A) sertifikasına sahip adaylar olması halinde, bu saat 5'e kadar azalır. [-]

Elbette - ATPL Lisansı

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı 200 saatleri September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag + 1 daha

ATPL için kurs GECE aracılığıyla ilk özel pilot lisansı PPL ardışık eğitimlerin oluşur, uçan IR enstrüman ve çok motorlu uçaklar MEP derecelendirme. [+]

ATPL lisansı ATPL için kurs GECE aracılığıyla ilk özel pilot lisansı PPL ardışık eğitimlerin oluşur, uçan IR enstrüman ve çok motorlu uçaklar MEP derecelendirme. öğrenci için Gereksinimler 17 yıllık minimum, başvuru sahipleri için daha genç 18 ebeveyn izni gereklidir. sınıf II sağlık uygunluğu geçerli tıbbi onayı. havacılık, sağlık enstitüsü tıbbi giriş sınavı ile. telephonist Geçerli kart (kurs teorik hazırlık parçasıdır) ilk solo uçuş için gerekli olan ulaştırma pilotu lisansı - ATPL ATPL için kurs GECE aracılığıyla ilk özel pilot lisansı PPL ardışık eğitimlerin oluşur, uçan IR enstrüman ve çok motorlu uçaklar MEP derecelendirme. Toplam lisans başvuru sahibi uçuş süresi en az 200 saat tamamlamış olmalıdır. Tüm uygulama oturumları bu gerekli 200 saate doğru sayılabilir ve lisans ve derecelendirme eğitimleri dahil değildir sözde zaman binanın saatleri de teklifin bir parçasıdır. Bu nedenle, toplam eğitim maliyeti ve teori dersleri de dahil olmak üzere ATP sıfırdan uçan olduğunu. Önemli! fiyat yok ve hangi havaalanları yapılacaktır kaç iniş önceden net değil gibi, iniş ücretleri içeremez. Ancak, bu küçük havaalanlarında Çek Crowns onlarca arasında değişen asgari tutarlar ve en sadece birkaç yüz büyük uluslararası havaalanı bulunmaktadır. Ve büyük havaalanlarında sadece birkaç inişler gereklidir. Fiyatlar da eğitim sırasında taksitle ödenebilir önceden tam olarak ödenmesi gerekmez. Nasıl ATPL eğitimi sipariş etmek? (420) 724 327 922: ATPL eğitim bir online formu veya telefonla kullanılarak sipariş edilebilir [-]

Elbette - Enstrüman Uçan Için Yeterlilik

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı 105 saatleri September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag + 1 daha

IR yeterlilik enstrüman uçan pilot bölümünü yetki verir. [+]

Gösterge uçan Yeterlilik IR yeterlilik enstrüman uçan pilot bölümünü yetki verir. Öğrenci gereksinimleri: IR (A) Başvuru sahibi gece uçuş ya da CPL (A) için yeterlilik de dahil olmak üzere PPL (A) olması gerekir ve bir uçak veya bir helikoptere bir merkez pilot olarak navigasyon uçuşlar ile uçuş süresi deneyimi en az 50 saat olması gerekir, ama en en az bu saatler 10 bir uçağı ile yapılmalıdır. Öğrenci sağlık uygunluğu II azından belgesinin bir sahibi olması gerekir. sınıf, JAR-FCL 3,355 (b) radiotelephonist en az 18 yearsValid kartı .Age tarafından incelenmesi ile genişletilmiş. Ders süreci teorik kısım onaylanmış FTO teorik kısmı IR (A) / ATPL (A) absolve için gerekli olan pratik kısmı başlatmak için. Öğrenci teorik ders IR (A) / ATPL (A) aranmaması gerektiğini sertifikayı göstermek zorundadır. Dil gereklilikleri IR (A) Başvuru sahibi Çek dili hakkında yeterli bilgiye sahip olmalı ve UCL ingilizce langauge kullanarak belirli bir sınavı geçerek Ek 1 k JAR-FCL 1.200 devletler olarak İngilizce dilini kullanarak bir yeteneğini göstermek zorundadır. önceki deneyim Sayma: yeterlilik CPL (A) veya modülün absolvent Holder - enstrüman uçan temelleri 10 saat eğitim genel miktarını azaltmıştır olabilir. Uçuş süresi eğitimi özetleyen tablo Eylül / IR (A) elde etmek için zemin eğitimi 2 ° 00' saat sayısı Uçuş saatleri FNTP II 30 ° 00' sayısı Uçuş saatlerinin sayısı - uçak 20 ° 00' Uçuş saatleri 50 ° 00' sayısı Uçuş süresi eğitimi özetleyen tablo MEP / IR (A) elde etmek için zemin eğitimi 2 ° 00' saat sayısı Uçuş saatleri FNTP II 35 ° 00' sayısı Uçuş saatlerinin sayısı - uçak 15 ° 00' Uçuş saatleri 50 ° 00' sayısı IR sahibi için kısaltılmış kurs MEP için / IR (A) uçuş süresi özetleyen tablo (A) zemin eğitimi 2 ° 00' saat sayısı Uçuş saatleri FNTP II 3 ° 00' sayısı Uçuş saatlerinin sayısı - uçak 2 ° 00' Uçuş saatleri 5 ° 00' sayısı Nasıl IR yeterlilik sipariş? (420) 724 327 922: IR yeterlilik online formu kullanarak ya da sayısı bir telefonla rezerve edilebilir [-]

Elbette - Hafif Uçak, Pilot Lisansı Düzlem Lapl (a)

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag

iş uçuşları hariç sabit kanatları uçağın lider pilotu olmasını sağlayacaktır Pilot lisansı almak. [+]

Hafif Uçak Pilot Lisansı Plane - LAPL (A) iş uçuşları hariç sabit kanatları uçağın lider pilotu olmasını sağlayacaktır Pilot lisansı almak. öğrenci için Gereksinimler 17 yıllık minimum, başvuru sahipleri için daha genç 18 ebeveyn izni gereklidir. sınıf II sağlık uygunluğu geçerli tıbbi onayı. havacılık, sağlık enstitüsü tıbbi giriş sınavı ile. telephonist Geçerli kart (kurs teorik hazırlık parçasıdır) ilk solo uçuş için gerekli olan Ders proccess teorik kısım Teorik uçuş öncesi hazırlık havaalanında Sazená bir sınıfta yer alır. Teorik hazırlık ikinci bölümü kendi kendine hazırlanması ve istişareler oluşur. Hava Hukuku, Uçak Genel Bilgisi, Uçuş Performansı ve Planlaması, İnsan Performansı ve Limitleri, Meteoroloji, Navigasyon, İşletme Prosedürleri, Uçuş ve Haberleşme Prensipleri: Teorik parçaların müfredat. pratik bölüm uçuş süresi 30 saat en az onaylı müfredat göre gereklidir. Geçerli bir Ulla, Planör ve Helikopter pilot lisansı bir tutucu bir LAPL ruhsat almak için uçuş süresi saat toplam sayısına komuta pilot olarak uçuş süresi onun / onu uçakla saat 50% saymak için izin verilir. eğitim uçağı tipi Cessna 150, Cessna 172 RG veya Diamond DA40 yapılmaktadır. LAPL uçuş eğitim planı: ağırlığının belirlenmesi ve dengeleme, uçuş öncesi kontrol ve uçak katılım da dahil olmak üzere uçuş öncesi faaliyetler havaalanı trafiği ve uçuş operasyon düzenlemesi, tedbirler ve çarpışmaları önlemek için prosedürler dış görsel yönüne göre pilotaj İlk durdurduklarını ve sonbahar acil düşük hava hızı, tanıma ve önleme sırasında uçuş Acil yüksek hava hızı sırasında uçuş, spin ve spin-kurtarma tanıma Her zamanki take-off ve iniş ve çapraz rüzgar maksimum kapasite take-off, kısa mesafe iniş alanlarında iniş 180 derece de dahil olmak üzere, sadece Radyo Seyir kullanımı ile uçuş, ufukta açmak görsel yönlendirme, ölü hesaplaşma navigasyon kullanımı ile navigasyon uçuşlar acil Durum prosedürleri gelenler, kalkış ve kontrollü hava alanlarında üzerinde kros uçuşlar, iletişim ve ifade prosedürleri Ders sonu Teorik sınav Sivil Havacılık Otoritesi alınan test şeklindedir. Uygulama becerileri Sivil Havacılık Otoritesi test memuru (Examinator) tarafından kontrol edilir. [-]

Elbette - Helikopterler Ppl özel Pilotu (h)

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag

PPL Pilot lisansı olmayan ticari uçuşlar için kullanılan herhangi bir uçağın (bir bedel) komuta pilotun görevini gerçekleştirmenizi sağlar. [+]

Helikopterlerin özel pilotu - PPL (H) PPL Pilot lisansı olmayan ticari uçuşlar için kullanılan herhangi bir uçağın (bir bedel) komuta pilotun görevini gerçekleştirmenizi sağlar. öğrenci için Gereksinimler 17 yıllık minimum, başvuru sahipleri için daha genç 18 ebeveyn izni gereklidir. sınıf II sağlık uygunluğu geçerli tıbbi onayı. havacılık, sağlık enstitüsü tıbbi giriş sınavı ile. telephonist Geçerli kart (kurs teorik hazırlık parçasıdır) ilk solo uçuş için gerekli olan Ders proccess teorik kısım Teorik uçuş öncesi hazırlık Sazená havaalanında bizim sınıfta yer alır. Teorik kısım dersleri içeren ve dersler ve istişareler şeklindedir teorik hazırlık ikinci bölümü selfstudying ve istişareler şeklindedir. Teorik kısmın ders içerir: Hava Hukuku, Uçak Genel, Uçuş Performansı ve Planlaması, İnsan Performansı ve Sınırlaması, Meteoroloji, Navigasyon & Radyo Aids, Operasyonel Prosedürler, Uçuş ve Haberleşme İlkeleri. uygulama uçuş süresi 45 saatlik bir asgari onaylı müfredat göre gereklidir. Bir Ulla, Planör geçerli ve Helikopter pilot lisansı bir tutucu uçuş süresi saat toplam sayısına almak için (en fazla 6 saat) komuta pilot olarak uçuş süresi onun / onu uçakla saat 10% olarak saymak için izin verilir PPL lisansı. eğitim helikopterleri tip Robinson R22 veya Robinson R44 yapılmaktadır. PPL (H) uçuş eğitim planı: kütle ve denge belirlenmesi, helikopter muayene ve bakım dahil olmak üzere uçuş öncesi işlemleri; havaalanı ve trafik desen işlemleri, çarpışma kaçınma önlemleri ve prosedürleri; dış görsel referans helikopterin kontrolü; , Iniş, gezinip take-off döner ve gelen ve vurgulu normal geçişler dışarı bakmak; acil durum prosedürleri, temel autorotations, simüle motor arızası, zemin rezonans kurtarma eğer yazın ilgili; yanlara ve uçuş geriye, yerinde dönüyor; başlangıç ​​girdap halka tanıma ve kurtarma; touchdown autorotations, simüle motor kapalı iniş, uygulama iniş zorladı. Simüle ekipman arızaları ve motorların, kontrolleri, elektrik ve hidrolik devrelerin arızaları ile ilgili acil durum prosedürleri; dik dönüşler; geçişler, rüzgar manevraları dışında hızlı durur, zemin iniş ve take-off eğimli; sınırlı güç ve ve hazırlıksız sitelerden seçimi ve operasyonlar da dahil olmak üzere sınırlı alan operasyonları; buluta yanlışlıkla girişini taklit etmek için alışılmadık tutumlardan bir seviye 180 ° dönüş ve kurtarma tamamlanması dahil olmak üzere temel uçuş araçlara tek referans uçuş (bu eğitim bir FI (H) tarafından yapılabilir; görsel bir referans, ölü hesaplaşma ve mevcut radyo navigasyon yardımcıları kullanarak uçan kros; işlemleri için gelen ve hava trafik hizmetleri işlemleri, iletişim prosedürleri ve phraseology ile kontrollü hava alanlarını, uyum transit Ders sonu Teorik sınav Sivil Havacılık Otoritesi alınan test şeklindedir. Uygulama becerileri Sivil Havacılık Otoritesi test memuru (Examinator) tarafından kontrol edilir. Nasıl bir uçuş eğitimi sipariş etmek? Uçak kiralama sayısına telefonla bir çevrimiçi formu kullanılarak veya ayrılmış olabilir: (420) 724 327 922 [-]

Elbette - Ticari Pilot Lisansı Cpl (a)

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı 150 saatleri September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag + 1 daha

Profesyonel bir uçak pilotu olmak. Bir CPL (A) algılama ticari uçuşlarda komuta pilotu olarak görev yetkisi. [+]

Ticari Pilot Lisansı CPL (A) Profesyonel bir uçak pilotu olmak. Bir CPL (A) algılama ticari uçuşlarda komuta pilotu olarak görev yetkisi. öğrenci için Gereksinimler sınıf I. sağlık uygunluğu geçerli tıbbi onayı Yaş en az 18 yaşında telephonist Geçerli kart Geçerli PPL (A) pilot lisansı ve min. Uçuş 150 saat, hangi dk. komuta pilotu, min sonrası 100 saat. komuta pilotun sonrası seyir uçuş 20 saat, iki havaalanı, aletli uçuş gece uçuş bir 5 saat 10 saat tam durdurma açılış ile en az 540 km (300 NM) seyir uçuşlar. Ders proccess teorik kısım ders 200 saat madde ve / veya ve / veya IR ruhsat sahibi 450 saat kapsamında düşük teorik ATPL hazırlama 650 saat kapsamında teorik ATPL eğitim programı ayrılmaz bir parçası olabilir. Eğitim teorisi ATPL / CPL İlk Yayınını İnternet Okulu ile işbirliği yapmaktadır. Burada daha fazla bilgi. pratik bölüm uçuş eğitim müfredatı 25 saat, içerdiği hangi Cessna 150 ve uçak Cessna 172 RG uçan 5 uçuş dersleri 20 saat. IR lisansı sahipleri için müfredat 15 saat içermektedir olan Cessna 150 ve uçak Cessna 172 RG uçan 5 saat uçan 10 saat. Sınavlar Teorik sınavlar Sivil Havacılık Otoritesi bir test şeklinde alınır, aynı zamanda pratik eğitim programının ders alınabilir. pratik beceriler başarılı teorik sınavını geçtikten sonra kontrol edilebilir. Önceki pratik becerileri kontrol için, başvuru sahibinin en az 200 uçakla saat, olmalıdır hangi komuta pilotun sonrası kros uçuş 20 saat içeren komuta pilotu olarak 100 saat; Başvuran GECE lisans sahibi olmalıdır. sınav uçan teknik ve Praha Ruzyně Havaalanı'na seyir uçuş içermektedir. Nasıl bir uçuş eğitimi sipariş etmek? Uçak kiralama sayısına telefonla bir çevrimiçi formu kullanılarak veya ayrılmış olabilir: (420) 724 327 922 [-]

Elbette - Uçak Uçuş Eğitmeni Fi (a)

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag

Eğer uçuş deneyimi diğer insanları öğretmek istiyor musunuz? FI (A) eğitimi Pass ve profesyonel bir uçuş eğitmeni haline gelmiştir. [+]

Uçak uçuş eğitmeni FI (A) Eğer uçuş deneyimi diğer insanları öğretmek istiyor musunuz? FI (A) eğitimi Pass ve profesyonel bir uçuş eğitmeni haline gelmiştir. öğrenci için Gereksinimler Başvuran gerekir: CPL (A) veya basılı PPL (A) ve 150 saat komuta pilot olarak olması gereken uçuş süresinin en az 200 saat var (bu durumda teorik CPL sınavları geçmek için gerekli olan) İki farklı havaalanlarında tam durdurma açılış ile 300 NM uçuş dahil komuta pilotu olarak kros uçuş en az 20 saat var. JAR FCL 1.330 (f) 'ye göre kalifiye FI ile giriş pratik sınavı Geçerli bir sınıf var 2 tıbbi Tek motor piston uçak üzerinde uçuş süresi en az 30 saat ve enstrüman uçan eğitim 10 saat var. Geçerli telsiz lisansı olmak tutucu En az 18 yaşında olmak Ders proccess teorik kısım giriş şartlarını yerine getirdikten sonra teorik ve pratik eğitimden oluşur eğitim kursu, başlatılabilir. Elbette PPL (A) başında tutucu bir CPL (A) aralığında teorik bilgi düzeyi göstermek için. pratik bölüm Uçuş eğitim uçuş süresi 30 saat içerir. Eğitim Piper Decathlon veya Z142 üzerinde C150 uçakları yer ve en az 1 saat sürer. Nasıl bir uçuş eğitimi sipariş etmek? Uçak kiralama sayısına telefonla bir çevrimiçi formu kullanılarak veya ayrılmış olabilir: (420) 724 327 922 [-]

Elbette - Çoklu Mürettebat Işbirliği (mcc)

Online ve Kampüs Kombineli Tam zamanlı Yarı zamanlı 45 saatleri September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag + 1 daha

Eğitimin amacı güvenle çok pilotlu çok motorlu uçaklar uçmak için çok pilotlu ekibin parçası (MM) olarak mesleki bilgi, beceri ve deneyim kazandırmaktır. Bu havayolları için uçuş için bir ön koşuldur. [+]

MM Kursu MM kursu (Çoklu Mürettebat İşbirliği) bir çok pilotlu ekibin bir parçası olarak uçmak isteyen her pilot için gereklidir. Eğitimin amacı güvenle çok pilotlu çok motorlu uçaklar uçmak için çok pilotlu ekibin parçası (MM) olarak mesleki bilgi, beceri ve deneyim kazandırmaktır. Bu havayolları için uçuş için bir ön koşuldur. MM ders için Giriş koşulları Asgari 18 yaş ve öğrencilere en az tıbbi uygunluk geçerli bir sertifika PART-MED göre II Sınıf tutun gerekir. sınıf eğitimi 25 saat pratik eğitim başlamadan önce gereklidir. Öğrenciler çok motorlu uçaklar için bir araç değerlendirme IR tutmak gerekir ve Çek dili yeterli bilgiye sahip olmalıdır. MM ders teori 25 saat uçuş 20 saat oluşmaktadır uçuş simülatörü FNPT II [-]

Elbette - çok Motorlu Lisans

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag

Tabii tamamlanması iki veya daha fazla motorlarla uçaklarda uçmak için izin verir. [+]

Çok motor lisansı - MEP Tabii tamamlanması iki veya daha fazla motorlarla uçaklarda uçmak için izin verir. öğrenci için Gereksinimler Tek motorlu uçaklar için birinci sınıf bir derecelendirme Başvurucu uçaklarda komuta pilot olarak en az 70 saat tamamlamış olacaktır sınıf II sağlık uygunluğu geçerli tıbbi onayı. PPL (A) ya da CPL (A) Yaş en az 18 yaşında Ders proccess Eğitim bireysel yapılacaktır, pratik eğitim en az iki uçuş günü bölünmüş olmalıdır Eğitim bir uçak Tecnam P2006T uçuş süresi 6 saat içerir Nasıl bir uçuş eğitimi sipariş etmek? Uçak kiralama sayısına telefonla bir çevrimiçi formu kullanılarak veya ayrılmış olabilir: (420) 724 327 922 [-]

Tabii - Enroute Enstrüman Derece (EIR)

Kampüs Tam zamanlı Yarı zamanlı September 2017 Çek Cumhuriyeti Prag

Bir EIR sahibi uçuş tr-rota aşamasında IMC şartlarda gündüz uçuş gerçekleştirebilecek. Pilot gece oylaması bir sahibi zaten bu ayrıcalık, uçuş tr-rota aşamalarında IFR altında gece uçuşları için uzatılabilir. [+]

Enroute Aletli - EIR Bir EIR sahibi uçuş tr-rota aşamasında IMC şartlarda gündüz uçuş gerçekleştirebilecek. Pilot gece oylaması bir sahibi zaten bu ayrıcalık, uçuş tr-rota aşamalarında IFR altında gece uçuşları için uzatılabilir. Giriş koşulları Öğrenci MED.A.030 göre ekstra bir muayene ile en az bir tıbbi sınıf 2 sertifikasına sahip olmalıdır (g) yaşı en az 18 yaşında olmak PPL (A) veya CPL (A) olması gerekir ve komut pilot olarak navigasyon katların en azından 20 saat var Eğitim müfredatı Teori teori ATO okulda dersler ve istişareler 80 saat oluşmaktadır. Pratik eğitimden önce, öğrenci FCL.615 göre bu teori dersi tamamlayan bir sertifika verilecektir Uygulamalı eğitim Zemin Okul: 10 saat Uçuş eğitimi: 15 saat [-]

İletişim
Yer adresi
Postal address:
FLY FOR FUN s.r.o.
J. Plachty 23, Praha 5

Prague, CZ
Sosyal Medya
Yer adresi
Airport Sazená
273 24 Velvary
(25 km to the north from Prague)

Prague, CZ